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          因职责坚守 为生命逆行 ——四川交通紧急转运两万余滞留群众纪实

          出自:驻四川首席记者 吴丹 特约记者 梁晓明 朱姜郦    更新时间:2017-8-15 9:46:13    【 字体: 】


          图为8月10日在平武客运站,运政工作人员和志愿者帮助一位受伤游客上接驳车。李亚尧 供图

            2017年8月8日21时19分,四川省九寨沟县发生7.0级地震。正值旅游旺季的九寨沟,数万人滞留,尤其是2万多名散客和外来务工人员,急需应急运力转运。灾区游客的安危,牵动着交通人的心,一场阿坝、绵阳、成都之间的接驳运输就此展开。

          在四川高速公路广甘高速公路四川省界站,救灾车辆免费通行。

            “终于平安到达了,谢谢你们!”8月11日2时30分,2辆应急客车载着33名乘客安全抵达成都东站汽车客运站,一名乘客难掩激动之情。随着这33人的抵达,全省调集应急运力大规模疏运灾区游客和群众的任务圆满完成。四川省共调用620辆应急客车,开行1164辆次,采用接驳方式累计从九寨沟灾区疏散出2万余人,主要为散客和外来务工人员。再加上旅游包车和自驾等其他转运方式,短短2天多时间,6万多滞留人员全部疏运完毕。

            在这场生命接驳之旅的大转运中,四川道路运输人攻坚克难、默默奉献。为了确保游客快速、安全转运,他们无眠无休,奔波在路上……

          装满转运游客的接驳车准备离开。

            “小儿子要给我送安全帽”

            “妈妈,我要给爸爸送安全帽。”当刚上幼儿园的小儿子得知龚锐正在平武转运前线工作时,小小的他不由得为爸爸担心,他已经快2天没看到爸爸了。龚锐,是绵阳市运管处客运科副科长,此时的他还不知道儿子正在担心。他也没有时间想这些,巨大的转运压力让他透不过气来。

            应急转运2万多人,四川道路运输系统还从未遇到过如此艰难的任务。但滞留群众的安危不容商量,四川道路运输人毅然承担起这份沉甸甸的担子。地震后,九寨沟县城—平武—绵阳—成都的九环线东线受影响较小,道路畅通,这条线也成为游客转运的重点通道。在应急转运的2万多名散客和外来务工人员中,走这条通道的就有1.17万人。

            为了加快转运速度、确保安全,四川省交通运输厅运管局决定采取接驳运输的方式。在东环线,转运车辆首先到达平武客运站,简单休整后,游客再换乘接驳车辆,分别前往绵阳平政客运站、成都东站汽车客运站和茶店子客运站。

            平武一下子成为这场大转运的中转枢纽,压力可想而知!8月9日一大早,接到转运任务后,绵阳市运管处负责人带队,一行10多人紧急赶往平武客运站,这其中就包括龚锐。从接到任务到把最后一批游客从平武客运站送走,他和前线的同事们一样,30多个小时几乎没合眼。

            “2008年汶川地震的时候,我大儿子上幼儿园,这次地震是小儿子上幼儿园了。孩子平时都是我们夫妻自己在照顾,这两天实在忙不过来,只好请朋友帮忙照料。小儿子挺懂事的,这两天看着爸爸没回来,就一直问妈妈,爸爸去哪儿了,知道我在做转运工作的时候,说要和我在一起,还要给我送安全帽。”龚锐欣慰的语气中带了点遗憾。

            这是责任,更是使命。“90后”李明,是绵阳市运管处的“小年轻”,8月刚刚结婚,新婚的甜蜜还洋溢在脸上。8月9日一早,刚结束夜班值守的他,还没来得及休息便投入到转运的工作中。“年轻人嘛,通宵熬夜不算什么,转运工作更重要。”接受记者采访时,李明有点腼腆。在转运的空隙,困得实在坚持不住了,他就在平武客运站调度室的沙发上打个盹。

          平武县运管所工作人员组织游客尽快转运。

            龚锐、李明都是年轻人,身体还顶得住,年龄大一点的同事身体都出现了“预警”。平武县运管所副所长杜友国有些吃不消。“这是工作嘛,没啥可说的。”50多岁的他是老运政了,从1991年参加工作以来从未离开过岗位,他说,自己只是做了分内之事。两鬓冒出来的银发、眼睛里的血丝、下巴上冒出的胡须、说话时嘶哑的嗓音,他显得格外疲惫。

            8月8日下班前,杜友国原来已经请好假,准备第二天回老家看望80多岁的父亲。“我的父亲7月30日因脑梗住院,8月6日出院回家休养。”说起年迈的父亲,这个汉子的眼里泛起了泪光。地震发生后,杜友国忘记了假期,转身投入到灾区游客的转移工作中。一工作,就是连续2天多的不眠不休。

            8月9日1时许,杜友国已经按照救援指示调集2辆客车,运送民兵前往地震灾区参与救援。5时许,杜友国调集符合要求的24辆应急运力,准备好食物、水、药品,等待接运滞留灾区的游客。11时许,从灾区转运出的第一批600余名游客到达平武客运站,杜友国和同事们指挥客运站做好后勤保障。30分钟后,经过休整的游客从这里出发,分别前往绵阳、成都。16时15分,第一批转运游客平安到达成都东站汽车客运站。听到这个消息,杜友国悬着的心暂时放下了。

            在经历了8月9日上午的暴晒和下午的暴雨后,杜友国感冒了。尽管如此,他依然选择坚守转运的第一线。由于九寨沟县城应急运力出现紧张,8月10日天刚亮,杜友国和绵阳市运管处的负责人一起,带着应急车辆前往九寨沟县,12时50分,应急车辆陆续返回。

            “虽然经历了地震,但四川人民是好样的,一路上交通畅通,提供的服务很周到,让我们身在外地也有家的感觉。”在绵阳南郊机场,一位上海游客感激地说。

            据了解,为了确保安全,并为游客提供优质服务,在平武客运站应急指挥的运政执法人员,进行编组并安排专人带队,护送车队平安转运。

          转运游客登上返城的应急车辆。  

            “一定要把他们安全带回去”

            “涂师傅,你好!我们已经到达成都。这几天感谢你的帮忙,让我们在突发灾害面前没有惊慌和迷茫。祝你工作顺利、阖家幸福!”这是一位名叫黄虹的游客发给四川省快乐彩票网集团有限公司驾驶员涂志军的感谢短信。

            地震发生时,涂志军正在九寨沟。涂志军和同车导游一起,第一时间找齐了车上的21位游客,将他们带到酒店广场宽阔的地段,安抚他们的情绪,为他们买来食品和饮用水。为了确保车上游客的安全,涂志军冒着生命危险回到酒店,帮助寻找行李和取暖用的被褥等物品。“当时真的没多想,就是想着这21个人一定不能出问题,一定要把他们安全带回去。”作为一名客车驾驶员,“旅客生命至上”一直是涂志军坚持的职业操守。

            涂志军带了21位游客进去,转运出来的,却是23位。增加的2位并不属于旅游团的游客,而是他“捡”上车的。原来,这两位游客是到九寨沟旅游的散客,当时看起来很无助。“别怕,跟我走吧!”涂志军就这样把她们“捡”上了车。发现她们穿得很单薄,涂志军把自己的厚衣服给了她们。“她们曾经想给我钱,我拒绝了,我不是因为这个才帮助她们的,带她们离开,这就是我该做的。”涂志军告诉记者,“我回来的路上,看着一路的应急点,看着那么多人免费送吃的、送喝的,还有交通人的一路保障,我真为四川骄傲,为我是交通人的一员感到骄傲!”

            宁可车等人,不让人等车。李兴明是参与这次游客转运工作的大巴驾驶员之一。8月10日2时许,等待了近4个小时的李兴明迎来了他的7位乘客。李兴明告诉记者,当时这些乘客有点受惊吓,也很疲惫。为了让他们赶上航班早日归家,李兴明驾驶着这辆只有7位乘客的大巴出发了。平武县到绵阳南郊机场有160多公里的路程,而此时,离这7位乘客飞机起飞的时间只有5个多小时。尽管李兴明开了20多年的大巴,但平武到绵阳南郊机场这条路是他第一次跑,路况不熟悉,弯道又多,并且是夜间驾驶,他开得非常谨慎,既保证速度,又保证安全。最终,在5时10分,飞机起飞前2个小时,李兴明载着这7名乘客,顺利抵达机场。李兴明说:“能够把他们送到目的地,辛苦也值得。他们出来旅游,遇到这么大的地震,受到这些惊吓,尽快安全护送他们离开,是我们应该做的。”

            这次大转运能够这么迅速高效,参与其中的驾驶员功不可没。除了涂志国、李兴明,最近绵阳市千佛旅游快乐彩票网有限责任公司的驾驶员刘文武在绵阳客车驾驶员中很“出名”。地震发生时,刘文武和其他旅游大巴驾驶员一样,第一时间寻找自己的游客,并耐心安抚。8月9日2时,刘文武驾驶着“川B55581”旅游客车开始由沟口向九寨沟县城艰难进发。短短40多公里路他开了3个小时。沿途不时有塌方,刘文武利用车灯,时刻关注着山体,谨慎驾驶,终于在5时抵达九寨沟县城,并最终在14时顺利抵达绵阳。看着离去的游客,从“鬼门关”走了一道的刘文武本可回家休息了。然而得知平武集结的应急运力出现紧张情况后,他主动请缨,毅然投入接驳运输的战斗中。他通过喝饮料给自己提神,终于在天黑前抵达平武客运站。休息了几个小时后,10日1时左右,他拉着一车乘客,开始又一段“特殊旅程”。6时30分,一车人终于顺利抵达成都。在酒店休息了几个小时后,他在中午前驾车回到绵阳。

            “作为驾驶员,转运旅客义不容辞,只要一声令下,我还会加入战斗!”刘文武的一句话,道出了所有客车驾驶员的心声。

          成都东客站汽车客运站工作人员有序疏散游客。

            “这里很温暖,像家一样”

            从8月12日开始,平武客运站陆续恢复客运班线,与前几日的人头攒动相比,显得有些冷清,作为日均运送旅客约1000人次的小站,这也许才是它应有的模样。

            平武是个宁静的小城,全县人口不到20万,却是东环线距离震中九寨沟最近的县。从8月9日开始,小城的宁静被打破了,一辆辆满载乘客的大巴在这里接驳,去往绵阳、成都。9日凌晨到10日傍晚,平武客运站迎来了开站史上最多的车流量和人流量。人车的暴增,并没有让平武客运站变得混乱,在转运期间没有投诉事件和安全事故。

            “今年6月底,平武县运管所举行了一次不打招呼、无预案的应急演练,由于集结时间超过了应急预案的要求,我们被狠狠批评了一顿。”平武客运站站长、通力快乐彩票网龙州公司总经理王成说,正是有了教训,这一次车站在运力集结和后勤保障方面才能接受住如此大的考验。而当时批评他的正是杜友国。

            8月8日23时许,平武客运站就开始忙碌起来,各项应急准备工作有序展开。通力快乐彩票网龙州公司迅速集结运力20辆,并外调运力4辆,24辆应急运力第一时间集结完毕,随时待命。

            除了准备应急运力外,客运站还面临一大难题——作为中转站,必须提供必要的生活保障。8月9日6时之前,平武客运站的高梅、蒲敏、张菜华3位员工,便忙碌着熬粥、蒸馒头,不停地忙活着。高梅忘记了自己是身患胃癌的病人,只顾着让第一批从灾区转运出来的人能吃上热乎的馒头,喝上温暖的粥。从8月9日清晨到10日傍晚最后一批游客离开,平武客运站的馒头供应没有间断过,粥也从来没有凉过。很多乘客在接过热乎乎的粥时,感动得流出了眼泪。

            黄艳也是平武客运站的员工,40岁出头的她不顾周身病痛,投入工作中。“她全身都是病,平日没事时我们都让她在家休养。”说起她,一直靠前指挥协调的王成也忍不住落泪。8月9日17时许,黄艳就感觉身体不适,但潜意识告诉她,可以坚持就一定要坚持,这是作为一个平武客运站工作人员的责任。从8月9日8时一直工作到10日2时,她才拖着疲惫疼痛的身体回家休息。

            李黎,是平武客运站的一个年轻“孕妈”,从转运工作开始,她就一直负责协助车辆调配、出站登记的工作。上午还炎热无比的平武,午后下起了大雨。李黎看到一位独自带着小孩的母亲从车上下来,举着伞就走上前去,牵着小朋友的手走到客运站候车厅避雨。雨很大,小朋友的身上却一点也没有淋湿,伞全部罩在了2位游客的头顶,李黎自己湿了大半身子。“我不仅是工作人员,我即将成为一名母亲,没有哪一位母亲愿意看到自己的孩子生病。”25岁的李黎说,“这是我的责任。”

            王成带着客运站的“娘子军”,连续奋战2天多时间,不仅确保游客不滞留,更为他们提供了温馨服务。“这里很温暖,像家一样,如果没有你们,我们可能更害怕。看到那么多人帮助我们,一下就放心了!”山东游客刘峰说。

            在平武客运站为转运游客提供如家般的服务之时,成都东站汽车客运站和茶店子客运站也在紧张忙碌中。两个客运站24小时开启,专门设置转运游客接待点和休息安置区,向旅客发放饮水食品,组织工作人员及志愿者有序引导游客换乘飞机、火车、地铁、公交和班线客车,同步打开多条安全出入通道,保证旅客有序安置和疏散。

            8月10日晚上,龚锐回到家,小儿子一下扑进了他的怀中;而李明回到家也见到了一直担心他的妻子。

            8月12日一早,杜友国匆匆赶到距离平武县城几十公里外的老家,看了一眼正在休养的老父亲后,又匆匆赶回。

            8月13日,难得的星期天,李黎“宅”在家里,一个新生命正在孕育中……

            一次转身、一次逆行,折射出的是人性的美好和伟大,更是“四川交通精神”最好的诠释。在抢通保通现场,在转运路上,在需要帮助的地方,处处都是交通人的身影,处处体现着温暖,处处洋溢着感动。


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